国产AV无码专区亚洲AV琪琪,国产免费牲交视频免费下载,亚洲精品综合在线影院,337p日本欧洲亚洲大胆

招聘單位：

【實(shí)習(xí)】世界高鐵網(wǎng)

招聘職位：

具體招聘崗位見(jiàn)附件

招聘內(nèi)容：

見(jiàn)附件

單位信息：

物資采購(gòu)新境界――世界高鐵網(wǎng)

 1984年-2015年，中國(guó)經(jīng)過(guò)了30多年的高速發(fā)展，制造業(yè)已經(jīng)是我們的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，國(guó)家戰(zhàn)略升級(jí)的節(jié)點(diǎn)到來(lái)，于是，一路一帶、工業(yè)2025等國(guó)家級(jí)政策導(dǎo)向都應(yīng)運(yùn)而生。促進(jìn)工業(yè)化和信息化深度融合，開發(fā)利用網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化等技術(shù)，著力在一些關(guān)鍵領(lǐng)域搶占先機(jī)、取得突破現(xiàn)已是鮮明的國(guó)家意志。而世界高鐵網(wǎng)的出現(xiàn)，讓這些國(guó)家意志朝著實(shí)現(xiàn)邁出堅(jiān)實(shí)一步。

 工業(yè)B2B領(lǐng)域的采購(gòu)，對(duì)物資匹配度要求高、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明確、采購(gòu)量大、有時(shí)限要求、產(chǎn)業(yè)縱深跨度大，這幾個(gè)方面的要求共同決定了能做好B2C的平臺(tái)型公司未必做得好B2B。

 在這樣的背景下，我們成立了世界高鐵網(wǎng)，一個(gè)專注于軌道交通建設(shè)、運(yùn)營(yíng)物資采購(gòu)和銷售的電商平臺(tái)。平臺(tái)銷售包含了工務(wù)、供電、信號(hào)、機(jī)車、通信、原材料等在內(nèi)的約80萬(wàn)種物資，不僅為國(guó)內(nèi)集成制造企業(yè)的采購(gòu)提供方便，大幅度提升其采購(gòu)效率；同時(shí)，對(duì)于全球――出口是成熟制造業(yè)的應(yīng)有之義，而我國(guó)的高鐵技術(shù)處于領(lǐng)先地位――我們會(huì)通過(guò)整合全球需求的方式讓中國(guó)企業(yè)更快更好的走出國(guó)門。所以說(shuō)，我們就是一張有分量的中國(guó)裝備制造的黃金名片，連接起全球的供需雙方。

 世界高鐵網(wǎng)憑什么可以起到橋梁作用？本質(zhì)上，是因?yàn)檫\(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)讓買賣雙方的物資供需一對(duì)一匹配，因此實(shí)現(xiàn)了更大范圍更高頻次的比價(jià)。這是我們區(qū)別于已有電子商務(wù)平臺(tái)的本質(zhì)優(yōu)勢(shì)，這目前也是B2B電子商務(wù)最先進(jìn)的模式。

 通過(guò)已有的大數(shù)據(jù)，及未來(lái)大數(shù)據(jù)的不斷積累，我們對(duì)買賣雙方都具有特別的意義，首先是越來(lái)越透明的價(jià)格體系可給買方帶來(lái)巨大的實(shí)際利益。短時(shí)間內(nèi)的充分競(jìng)價(jià)，在效率和機(jī)制兩個(gè)方面的成果，還給具體采購(gòu)人員帶來(lái)清白。對(duì)于賣方，價(jià)格指導(dǎo)體系也可以讓全部生產(chǎn)企業(yè)更加專注于產(chǎn)品本身的質(zhì)量、技術(shù)，而不再需要大量的人工和時(shí)間成本去做重復(fù)性的銷售工作。因此，對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，世界高鐵網(wǎng)能節(jié)約的社會(huì)資源是巨大的。

 現(xiàn)階段，我們已經(jīng)上線網(wǎng)頁(yè)，并且根據(jù)用戶意見(jiàn)，兩個(gè)月的時(shí)間就迭代到了2.0版，使用流程順暢，用戶體驗(yàn)大幅度提升。而且手機(jī)客戶端（含安卓和蘋果）正在開發(fā)中，9月即將上線，客戶端將使隨時(shí)隨地詢價(jià)、競(jìng)價(jià)成為現(xiàn)實(shí)。

 未來(lái)，世界高鐵網(wǎng)會(huì)依托于對(duì)行業(yè)的縱深整合能力，擴(kuò)展至其他大宗物資采購(gòu)，深度提升B2B采購(gòu)效率；并依托大數(shù)據(jù)模型，對(duì)行業(yè)內(nèi)企業(yè)提供完善實(shí)時(shí)的價(jià)格指導(dǎo)、趨勢(shì)分析，對(duì)金融業(yè)提供完善的數(shù)據(jù)支持、風(fēng)控模型和資金流走向監(jiān)控。在積累足夠多的送貨時(shí)間、地點(diǎn)的精準(zhǔn)數(shù)據(jù)后，我們也將不斷整合更多的物流公司進(jìn)入B2B的供應(yīng)鏈，讓物流更智能、更集中、更高效。

 為什么世界高鐵網(wǎng)選取了軌道交通這個(gè)領(lǐng)域作為切入點(diǎn)？概括起來(lái)，以下兩點(diǎn)較為關(guān)鍵：一是產(chǎn)業(yè)規(guī)模夠大，二是行業(yè)深度夠深。第一點(diǎn)保證了公司能夠依靠產(chǎn)業(yè)整合實(shí)現(xiàn)盈利――每年約8000億的國(guó)家采購(gòu)，約3000億鐵總、中車等的直接采購(gòu)，都是巨量市場(chǎng)的直接證明，此外產(chǎn)業(yè)鏈的遞延，將會(huì)疊加產(chǎn)生約50000億的市場(chǎng)規(guī)模 ，這個(gè)巨量市場(chǎng)給了代理采購(gòu)、聯(lián)合投標(biāo)、咨詢業(yè)務(wù)以巨大的合作空間。目前，世界高鐵網(wǎng)的注冊(cè)和使用都是免費(fèi)的，預(yù)計(jì)免費(fèi)時(shí)間段結(jié)束后，將對(duì)每家企業(yè)收取一定金額的年費(fèi)（會(huì)根據(jù)注冊(cè)使用年限給以老會(huì)員減免），而這些年費(fèi)相較于企業(yè)在我們平臺(tái)的銷售額來(lái)說(shuō)是微不足道的。第二點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)的深度也形成了一種天然的壁壘，一個(gè)鐵路局每年動(dòng)輒采購(gòu)數(shù)十萬(wàn)種物資，不用說(shuō)對(duì)于普通的電子商務(wù)企業(yè)是一個(gè)很難梳理的艱巨任務(wù)，對(duì)于路局本身的專業(yè)采購(gòu)團(tuán)隊(duì)都意味著上千人全年滿負(fù)荷的工作量，而這樣的采購(gòu)難度對(duì)于能將其梳理清楚、整合應(yīng)用的平臺(tái)來(lái)說(shuō)，反而成了進(jìn)入壁壘，不會(huì)被人輕易模仿。正是這樣的壁壘，讓投資者也對(duì)世界高鐵網(wǎng)格外青睞。

聯(lián)系方式：

見(jiàn)附件

修改日期：2015年10月28日