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近日，由我院王雅璨教授和荷蘭阿姆斯特丹自由大學(xué)Erik Verhoef教授聯(lián)合指導(dǎo)的雙博士學(xué)位項目博士耿可心及博士生梁志遠完成的研究成果“Managing uncertain traffic and societal externalities in a road and rail network: Pricing versus Permits”，被交通運輸領(lǐng)域的頂級國際學(xué)術(shù)期刊《Transportation Research Part B: Methodology》接收并發(fā)表。該期刊是廣受國內(nèi)外學(xué)者認可的國際交通運輸領(lǐng)域頂級學(xué)術(shù)期刊，為中科院分區(qū)Top期刊（IF5.8），也是英國商學(xué)院協(xié)會（ABS）評選出的4星級期刊。該論文的發(fā)表是我院與荷蘭阿姆斯特丹自由大學(xué)雙博士生項目的重要階段性成果，充分體現(xiàn)了中外聯(lián)合培養(yǎng)機制在推動高層次人才培養(yǎng)方面的積極作用。
該論文主要研究不確定性外部成本對可交易電子路票和交通擁堵費在交通需求調(diào)節(jié)中的福利影響。已有研究比較了交通外部成本存在不確定性時，擁堵費和可交易電子路票政策的干預(yù)效率，但忽略了更廣泛的社會外部成本，例如疫情對非出行者造成的感染風(fēng)險。該文章構(gòu)建了不完全替代的雙模式交通網(wǎng)絡(luò)，同時考慮交通外部成本和疫情感染外部成本對私人出行成本和社會福利的影響，分別討論私人感染成本不確定性和社會感染成本不確定性條件下的交通系統(tǒng)均衡狀態(tài)，對比可交易電子路票和交通擁堵費在不同情境下的相對優(yōu)勢。研究發(fā)現(xiàn)，通過允許路票方案在更長時間內(nèi)存儲使用或政府參與路票市場交易，政策制定者可以更好地應(yīng)對外部成本不確定性對路票干預(yù)效果的影響，從而提高可交易電子路票的性能，改善社會福利。論文引入社會外部成本，并分析其與交通外部成本的相互作用，揭示了這兩種外部成本在不確定性條件下對政策效果的共同影響，并在此基礎(chǔ)上提出可交易電子路票方案的優(yōu)化方向，為可交易電子路票在真實不確定性路網(wǎng)環(huán)境下的落地應(yīng)用提供理論基礎(chǔ)。更多信息可參考：https://doi.org/10.1016/j.trb.2025.103214
為促進國際學(xué)術(shù)交流與合作，培養(yǎng)具有國際視野的高水平人才，北京交通大學(xué)與荷蘭阿姆斯特丹自由大學(xué)（Vrije Universiteit Amsterdam, VU Amsterdam）于2020年初步嘗試采用個人協(xié)議模式聯(lián)合執(zhí)導(dǎo)雙博士學(xué)位學(xué)生，并于2022年正式簽署了經(jīng)濟學(xué)雙博士學(xué)位項目協(xié)議。論文共同一作耿可心博士為該雙博士項目的首屆畢業(yè)生，先后于2024年9月與2025年1月獲得了北京交通大學(xué)和荷蘭阿姆斯特丹自由大學(xué)分別授予的博士學(xué)位，在讀期間研究成果發(fā)表在國內(nèi)外頂級期刊如Transportation Research Part A（Q1 Top, ABS3)、Part B（Q1 Top, ABS4）、Part D (Q1 Top, ABS3)，Transport Policy （Q1 Top）、管理世界（國內(nèi)頂刊）等。共同一作梁志遠為該項目的在讀博士生，已發(fā)表論文在Transportation Research Part A、Part B上。兩位另有多篇工作論文在國際頂刊在審。近年來，我院已有多名博士生通過該項目深入?yún)⑴c國際合作課題，在高水平國際期刊上發(fā)表或在投多篇學(xué)術(shù)論文。通過中外雙方導(dǎo)師的研究合作，學(xué)生在學(xué)術(shù)視野、研究能力及國際交流等方面得到了全面提升，展現(xiàn)了我院在國際化人才培養(yǎng)方面的特色與成效。
金融系教師黨支部召開黨員發(fā)展大會接受教師黨員入黨