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2023年11月28日20:00至22:00（北京時間），運輸經(jīng)濟學頂刊Transportation Research Part C: Emerging Technologies（TRC）主編、瑞士洛桑聯(lián)邦理工學院教授Nikolas Geroliminis應邀作了題為“On the (in)efficiency of ride-sourcing services towards urban congestion and multimodal mobility”的專題講座。該講座是第十一屆“運輸與時空經(jīng)濟論壇”國際會議之交通運輸經(jīng)濟學主編面對面的第二場專題講座，由北京交通大學經(jīng)濟管理學院和愛思唯爾集團共同主辦，通過ZOOM在線會議、愛思唯爾視頻號及服務號同步全球直播。第二場講座由北京交通大學經(jīng)濟管理學院周輝宇副教授主持。會議吸引了5971位觀眾在線參與，其中會議室參會91人，愛思唯爾觀看5880人次。

Transportation Research Part C: Emerging Technologies主編專題講座開啟

北京交通大學經(jīng)濟管理學院周輝宇副教授主持

Nikolas Geroliminis是瑞士洛桑聯(lián)邦理工學院教授，也是城市交通系統(tǒng)實驗室(Urban Transport Systems Laboratory, LUTS)的負責人，曾任明尼蘇達大學的助理教授。Nikolas Geroliminis教授擁有雅典國立技術(shù)大學（NTUA）的土木工程文憑，并取得加州大學伯克利分校的土木工程碩士和博士學位。Nikolas Geroliminis教授的研究興趣主要集中在城市交通系統(tǒng)、交通流理論和控制、公共交通和按需運輸、汽車共享、優(yōu)化、MFDs和大規(guī)模網(wǎng)絡。他是歐洲研究理事會啟動基金"METAFERW：大規(guī)模城市多式聯(lián)運網(wǎng)絡中交通擁堵與傳播的建模和控制研究"的獲得者。Nikolas Geroliminis教授最近創(chuàng)建了一個開放科學的大型數(shù)據(jù)集，該數(shù)據(jù)集由無人機群通過實驗收集了近50萬輛汽車的城市道路軌跡數(shù)據(jù)(https://open-traffic.epfl.ch)。

在本次講座中，Nikolas Geroliminis教授以“On the (in)efficiency of ride-sourcing services towards urban congestion and multimodal mobility”為主題分享了自己的最新研究。共享經(jīng)濟和智能手機的出現(xiàn)使按需運輸服務成為可能，這為城市交通管理創(chuàng)造了更多機會，但也帶來了更多復雜問題。提供相關(guān)服務的公司因其基于互聯(lián)網(wǎng)的性質(zhì)而被稱為交通運輸網(wǎng)絡公司(Transportation Network Companies, TNC)。但很少有人知道，TNCs提供的網(wǎng)約車等服務在取代其他運輸方式時，或者當大量閑置車輛在為接送乘客空駛巡航時會在多大程度上干擾既有交通流狀況。該研究利用中國某特大城市出租車的出行數(shù)據(jù)，通過ABM仿真和基于出行需求的MFD模型來確定車輛行駛速度，對TNCs服務對交通網(wǎng)絡的運行效率影響進行建模分析。Nikolas Geroliminis教授研究了擴大車隊規(guī)模、乘客對拼車的傾向以及緩解城市擁堵的策略對TNCs效應的影響。結(jié)果表明雖然車隊規(guī)模擴大會減少等待時間，但同時也會加劇擁堵，從而延長總出行時間。OD需求的不對稱性也造成了這些車輛空間分布的不平衡。基于分層分布控制原則的停車管理和再平衡策略可以有效防止在擁堵區(qū)域無分配乘客的閑置車輛巡航，提高服務質(zhì)量。

Nikolas Geroliminis教授分享最新研究成果

隨后，東南大學劉志遠教授和同濟大學王曉蕾教授分別進行了點評。劉志遠教授指出擁堵已成為人們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠郑私膺@些共享乘車服務如何影響城市流動性和擁堵非常重要。劉志遠教授強調(diào)Nikolas Geroliminis教授的研究使用現(xiàn)實世界的數(shù)據(jù)，并使用了ABM仿真分析，為深入地了解拼車服務的效率和效果提供了可靠的數(shù)據(jù)和工具。他再次肯定Nikolas Geroliminis教授提出的智能停車管理和再平衡策略等建議，并提出對于每一個交通問題的技術(shù)工具或工程解決方案，Nikolas教授建立了非常堅實的理論基礎(chǔ)。最后，劉志遠教授就重新定位網(wǎng)約車、引入定價策略是否能降低外部性以及交通運輸領(lǐng)域中的時間價值校準這三方面與Nikolas Geroliminis教授進行了深入的交流。

東南大學劉志遠教授精彩點評

王曉蕾教授認為Nikolas Geroliminis教授的研究很有價值，她提出很多學者針對網(wǎng)約車平臺的運營，調(diào)度策略，定價策略進行研究，但他們沒有考慮到網(wǎng)絡整體的交通狀況。王曉蕾教授認為MFD模型可以很方便地描述按需出行服務對交通狀況的影響，她指出校準MFD曲線對結(jié)果可靠性非常重要，并就如何根據(jù)一定比例車輛的軌跡來估計MFD曲線與Nikolas Geroliminis教授展開討論。Nikolas Geroliminis教授一一回應了兩位點評嘉賓的意見和建議，在表達了對兩位點評人的衷心感謝之后，進一步就未來的研究方向與他們進行了交流。

同濟大學王曉蕾教授精彩點評

在本次講座中，Nikolas Geroliminis教授聚焦“On the (in)efficiency of ride-sourcing services towards urban congestion and multimodal mobility”這一主題，研究了網(wǎng)約車服務與城市交通擁堵之間的關(guān)系，為交通問題的建模方式以及在大城市管理城市交通系統(tǒng)的方面提供了有價值的見解，令參會者受益匪淺。兩位特邀點評人劉志遠教授和王曉蕾教授在總結(jié)這一前沿研究的內(nèi)容與貢獻之后，分別提出很多有價值的問題，為參會者提供了更多的思考層面與維度。與會嘉賓與參會人也在“問題與回答”環(huán)節(jié)進行了充分的交流。嚴謹?shù)淖钚卵芯俊⒕珳实耐悬c評、多維的參會互動，很好地為參加本次講座的全體人員提供了彼此學習與共同受益的機會。