【成果發(fā)布】北京交通發(fā)展研究基地完成疫情期間我國紅外測溫儀市場調(diào)查報告

      新冠疫情爆發(fā)以來紅外體溫檢測設備被廣泛使用。北京交通發(fā)展研究基地自設課題對我國紅外測溫儀市場開展調(diào)查，對市場中使用的紅外體溫檢測儀產(chǎn)品類型和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀進行分析，了解現(xiàn)階段企業(yè)的生產(chǎn)及銷售情況和用戶使用狀況，并對下一階段疫情緩解后企業(yè)如何調(diào)整生產(chǎn)經(jīng)營提出建議。該次調(diào)查活動已于3月上旬結(jié)束，形成的建議已提交相關部門。

      基于技術(shù)原理的差別，非接觸式紅外測溫儀主要分為手持式和全自動兩大類。手持式紅外測溫儀主要使用熱電堆技術(shù)，大部分組件可由本土廠商提供，但紅外傳感器產(chǎn)品主要依賴海外進口。市場中貼牌生產(chǎn)情況較多，產(chǎn)品差異化較小，市場集中度不高。受制于傳感器現(xiàn)貨緊缺，產(chǎn)能不能短期大幅提升。全自動紅外測溫儀使用紅外熱成像技術(shù)，產(chǎn)品設計生產(chǎn)技術(shù)難度大，我國已成為為數(shù)不多可進行全面國產(chǎn)化生產(chǎn)的國家，但目前僅頭部企業(yè)掌握核心技術(shù)，大部分企業(yè)不具備真正核心競爭力。兩類測溫儀價格差異懸殊，產(chǎn)量差異較大，手持式檢測儀的產(chǎn)量為全自動檢測儀的10倍，而產(chǎn)值僅占行業(yè)總產(chǎn)值的5%。受疫情影響兩種類型產(chǎn)品產(chǎn)能應激性增長。

      由于不同類型的產(chǎn)品性能不同，其使用場景和銷售情況也不同。對于手持式紅外體溫檢測儀，使用場景靈活、單價低、需求量大，由此產(chǎn)生供不應求情況。產(chǎn)品價格飆升，由疫情前的百元左右，漲至200至500元。大型企業(yè)除部分被政府接管直接為疫區(qū)提供產(chǎn)品外，在零售市場中主營產(chǎn)品長期處于缺貨狀態(tài)，層層代理加價、貼牌生產(chǎn)等亂象頻出，使得市場過熱、產(chǎn)品良莠不齊。對于全自動紅外檢測儀，由于具有無接觸式測溫、大規(guī)模人群實時體溫測量、可待在人工智能技術(shù)等特點，整機單價較高，主要布防于醫(yī)院、機場、車站等人流密集的公共場所，因此主要采購者為機關、企事業(yè)單位等。國內(nèi)能快速提升產(chǎn)能并進行整機生產(chǎn)的企業(yè)較少，主要為掌握核心技術(shù)的頭部企業(yè)，部分企業(yè)納入重點調(diào)撥防控疫情物資名單，受工信部統(tǒng)一調(diào)控制。    

      針對手持紅外體溫檢測儀使用量較大，適用范圍覆蓋較廣的特點對儀器的使用者進行問卷調(diào)查。調(diào)查顯示用戶主要在室內(nèi)使用測溫儀，測量時環(huán)境溫度在0℃至30℃區(qū)間。用戶使用測溫儀的品牌較多，對不同品牌產(chǎn)品的使用體驗和壽命質(zhì)量評價較高，但對于測量準確度方面評價一般。手持紅外體溫檢測儀對測量環(huán)境和操作方法均有一定要求，由于疫情爆發(fā)時全國大部分地區(qū)的室外溫度低，并且很多操作者并不知道正確使用方式，這些因素都會給手持紅外測溫儀的測量結(jié)果帶來較大誤差。

      隨著時間推移，行業(yè)和企業(yè)要積極調(diào)整消解疫情帶來的影響。在短期內(nèi)要緩解過剩的產(chǎn)能，首先行業(yè)主管部門應加強市場監(jiān)督和管理，維護市場秩序。對于小規(guī)模企業(yè)要實時監(jiān)控公司現(xiàn)金流情況，動態(tài)降低產(chǎn)量，并尋求與主營業(yè)務相關的多元化經(jīng)營。對于大型企業(yè)，應及時關注海外市場動向，深挖不同地區(qū)的市場需求。從產(chǎn)業(yè)鏈角度出發(fā)，有關行業(yè)協(xié)會應及時監(jiān)測產(chǎn)品市場滲透率變化，及時指導中游企業(yè)生產(chǎn)；對供應鏈上游企業(yè)生產(chǎn)的重要原材料、零配件的監(jiān)測監(jiān)管，同時企業(yè)自身也應摸清客戶的生產(chǎn)能力后實行每周出貨，既確保正常生產(chǎn)又避免資源閑置。從產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展來說，應解決此次供不應求的主要矛盾——芯片進口依賴較大。因此，頭部廠商應不斷加大核心部件及新產(chǎn)品的研發(fā)投入，促進芯片和探測器組件國產(chǎn)化率逐步滲透，使產(chǎn)品在性價比、集成度等方面進一步加強競爭優(yōu)勢，使得核心技術(shù)不再受制于人。

      （北京交通發(fā)展研究基地自設課題“突發(fā)公共事件對公共交通運輸影響及對策研究”課題組，主要研究人員：陳培瑤、穆子龍、李宜航、梁瀟藝、李明真）